Turbulentlik nədir və niyə baş verir: son 40 ildə bununla bağlı problemlər artıb
Son dörd onillikdə dünyada səmada turbulentlik əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. Bu niyə baş verir və uçuş zamanı xəsarət almamaq üçün necə məlumat verir Milli Xəbər.
Şəkil: IStock
Keçən ay Milandan uçan Delta Air Lines reysi Atlantadakı təyinat yerindən təxminən 64 mil aralıda olub, güclü turbulentliklə qarşılaşıb. Airbus 350 təhlükəsiz eniş etsə də, 11 nəfər xəstəxanaya aparılmalı olub.
Bir neçə gün əvvəl İspaniyanın Mayorka üzərindən uçan sərnişinlər güclü külək və tufan zamanı təyyarədə dəhşət içində qışqırdılar.
Digər insidentlərdə şiddətli turbulentlik yaralanmalarla nəticələnib.
Nəşr edilmiş hesabatda, pozucu uçuşların əvvəlkindən daha çox yayıldığı müəyyən edilmişdir.
Mövzu haqqında: Elektrikli avtomobili doldurmaq nə qədər başa gəlir: bu hesablamalar sizi təəccübləndirəcək
"Biz yalnız 1970-ci illərdən bəri turbulentliyi izləyirik" dedi Vance Hilderman, təhlükəsizlik baxımından kritik aviasiya xidmətləri şirkəti Afuzion-un baş icraçı direktoru.
“Biz bilirik ki, temperatur normal qlobal dalğalanmaların bir hissəsi kimi ümumiyyətlə bir əsr əvvəl aşağı düşüb. Bununla belə, son 50 ildə bəzi temperaturlar artıb və gözlənildiyi kimi, turbulentlik də müvafiq olaraq artıb”, o deyir.
Turbulentlik nədir
Emirates Hava Yollarının pilot texniki əməliyyatlarının rəhbəri pilot Michael Schreiber, "Uçuşlar zamanı turbulentlik tez-tez baş verən bir hadisədir və mülayimdən şiddətli intensivliyə qədər dəyişə bilər" dedi.
Bu, bir təyyarənin atmosferdə uçarkən yaşadığı hava axınındakı qeyri-müntəzəm və tez-tez ani dəyişikliklərə aiddir.
"Bu baş verəndə, adətən, təyyarədə qəfil, qeyri-sabit hərəkətlər və ya vibrasiya ilə nəticələnir" dedi Schreiber.
Bunun baş verməsinin müxtəlif səbəbləri var. Açıq səma ilə yüksək hündürlüklərdə baş verən və tez-tez reaktiv axınlarla - yuxarı atmosferdə qərbdən şərqə doğru hərəkət edən sürətli hava axınları ilə əlaqəli olan aydın hava turbulentliyi var.
Sonra konvektiv turbulentlik yaranır ki, bu da Yer səthindən isinmə nəticəsində havanın şaquli hərəkətindən yaranır, tez-tez buludlar və tufanlarla əlaqələndirilir.
Bu arada, hava dağlar və ya binalar kimi maneələrlə qarşılaşdıqda mexaniki turbulentlik yaranır.
Dünyanın hansı bölgələri ən çox təlatümlüdür?
“Unutmayın, turbulentlik temperatur fərqləri və dəyişiklikləri nəticəsində yaranır. Hündürlük nə qədər yüksək olarsa, hava daha incə və soyuq olar və buna görə də turbulentlik bir o qədər az olar. Arizona yayında sərin axşam turbulentliyin ən yüksək həddə çatdığı vaxtdır”, Hilderman deyir.
Məqaləni bəyəndinizmi? ForumDaily-ə dəstək olun!?
Schreiber həmçinin deyir ki, dünyanın bəzi yerləri və fəsillər meteoroloji faktorlara görə fırtınalı səmaya daha çox meyllidir.
“Məsələn, isti yayda, yola düşmə, yaxınlaşma və enmə zamanı havanın adətən sərin qış mövsümünə nisbətən daha sərt olduğunu görə bilərsiniz. Buna isti səthlər tərəfindən qızdırılan və şaquli olaraq yüksələn hava kütlələri səbəb olur”.
Təsiri azaltmaq üçün pilotlar nə edir
Hilderman deyir: "Gəmi kapitanları manevr etməklə okean dalğalarının təsirini azalda bilər, lakin dalğalardan qaça bilməzlər". "Təyyarə turbulentlik ətrafında uçmağa cəhd edə bilər, lakin turbulentlik dinamik şəkildə hərəkət edir və dəyişir və onu aşkar etmək asan deyil."
Bununla belə, Schreiber deyir ki, Emirates bu proqnozları daha dəqiq etmək üçün yeni texnologiyaya böyük sərmayə qoyur. Aviaşirkətin pilotları da bununla necə məşğul olmağı öyrədirlər.
"Turbulensiyanın qarşısının alınması və idarə olunması üzrə praktiki təlim uçuş simulyatorunda aparılır" deyə izah edir. “Pilotlara turbulentlik zonalarında necə naviqasiya etmək və uçuş zamanı turbulentlik yarandıqda sərnişinlərimizin və ekipajımızın təhlükəsizliyini necə təmin etmək barədə təlimat verilir. Təkmilləşdirilmiş hava proqnozu alətləri kimi təkmilləşdirilmiş texnologiyalar pilotlara uçuş zamanı dalğalı hava olan ərazilərdən qaçmaqla daha yaxşı qərarlar qəbul etməyə kömək edir”.
Mümkün olduqda, Emirates uçuşları proqnozlaşdırılan turbulentlik zonaları ətrafında aparılacaq və rahat uçuşu təmin etmək üçün müxtəlif hava şəraitindən qaçınacaqdır.
Ancaq Hildermanın dediyi kimi, nə olursa olsun, "təyyarələr həmişə turbulentlik içində uçacaqlar".
Turbulentlik təyyarələrə necə təsir edir
Hilderman deyir: "Təyyarə nə qədər böyük olsa, kiçik qayıqlar və böyük gəmilər kimi, turbulentliyin təsiri də bir o qədər az olar". "Turbulentlik, sözün əsl mənasında, təyyarəni havada nəzərdə tutulan sabit yolundan uzaqlaşdırır və həmçinin qanadlara, aileronlara, liftə və sükanlara təsir göstərir."
Schreiber deyir ki, turbulentliyin uçuşa ən əhəmiyyətli təsiri sərnişinlərin rahatlığı və təhlükəsizliyi, ekipajın iş yükü, uçuş gecikmələri və marşrutların dəyişdirilməsi və təyyarənin sabitliyinə gəldikdə olur.
"Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, turbulentlik ümumiyyətlə müasir təyyarələr üçün təhlükəsizlik riski yaratmır" dedi.
Sizi maraqlandıra bilər: New Yorkun əsas xəbərləri, mühacirlərimizin hekayələri və Big Apple-da həyat haqqında faydalı məsləhətlər - bütün bunları ForumDaily-də oxuyun yeni York.
Hilderman bu fikri bölüşür. "Təyyarələr gözlənilən turbulentlikdən daha təhlükəsiz olmaq üçün hazırlanmışdır, ən pis vəziyyətdə turbulentlik üçün kifayət qədər marja ilə" o deyir.
Bu sərnişinlərə necə təsir edir?
Müasir kommersiya təyyarələrinin təhlükəsizliyi sual altında olmasa da, təyyarədə olan sərnişinlər üçün təhlükə var. Hilderman xəbərdar edir ki, “kəmərsiz sərnişinlər ağır təlatümdə ölə bilərlər”.
Schreiber deyir ki, sərnişinlərin təhlükəsizlik kəmərlərini təkcə turbulentlik zamanı deyil, hər an bağlaması çox vacibdir, çünki hər turbulentliyi proqnozlaşdırmaq mümkün deyil. "Təhlükəsizlik kəmərləri taxmayan və düzgün saxlanmayan sərnişinlər potensial yaralanma riski altındadır" deyə o əlavə edir.
"Ağır hallarda, proqnozlaşdırılan turbulentlik zonalarının qarşısını almaq üçün uçuşlar təxirə salınmalı və ya marşrut dəyişdirilməlidir" dedi Schreiber.
Sərnişinlərin uçuşlarda turbulentliklə necə mübarizə aparmaları
Həmişə təhlükəsizlik kəmərinizi taxın, həm Hilderman, həm də Şrayberin vurğulamaq istədiyi bir məqam, çünki bəzi turbulentlik gözlənilməzdir.
Hilderman əlavə edir: "Əgər siz turbulentlik hiss edirsinizsə, heç vaxt oturduğunuz yeri tərk etməyin və baş verərsə, heç vaxt oturacağınıza qayıtmayın". — Elementləri və iti əşyaları etibarlı şəkildə qoruyun. Şiddətli turbulentlik zamanı boyun zədələnməməsi üçün başınızı baş dayağına möhkəm basdırın.”
O, həmçinin valideynlərə tövsiyə edir ki, körpələri bərk-bərk tutub qayışlı daşıyıcıya yerləşdirsinlər və ya mümkünsə qucağında saxlamaq əvəzinə oturacaq alsınlar.
Şreyber əlavə edir ki, isti içkilərdən də qaçınmalısınız, çünki onlar sıçraya və ya tökülə bilər, bu da yanıqlara səbəb ola bilər.
Ən əsası, o deyir ki, sakit ol. "Unutmayın, turbulentlik uçuşunuza mane ola bilər, lakin müasir təyyarələr üçün zərərli deyil" deyir.
Turbulentlikdən qorxmaq lazımdırmı?
Xeyr, Şreyberin dediyi kimi. Əksinə, sərnişinlər hazır olmalı və məlumatlandırılmalıdırlar, deyə o əlavə edir. "Demək olar ki, hər bir uçuş müəyyən mərhələdə turbulentliklə qarşılaşır" dedi Schreiber.
Hilderman deyir: "Hətta üç milyon uçuş mili və 20 saat havada olan təlim keçmiş pilotlar və sərnişinlər bəzən ağ çaşqın olur və barf çanta istifadə edirlər".
Lakin təyyarələr daim öz dizaynlarını təkmilləşdirir, o əlavə edir. Hilderman deyir: "Beləliklə, daha turbulent mühitlərdə olan müasir təyyarələr hələ də daha az turbulent mühitdə olan köhnə təyyarələrdən daha təhlükəsizdir".
Forum günündə də oxuyun:
Həyəcan və macəra üçün ən yaxşı 15 şüşə körpü
Google News-da ForumDaily-ə abunə olunABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.
Redaktorların seçimi
