Reaktiv Yanacaq Çatışmazlığı ABŞ Xaricində Tətilinizə Necə Təsir Edə Bilər

Asiya və Avropadakı aviadaşıyıcılar neft böhranı ilə mübarizə apararkən, reaktiv yanacaq sərfiyyatını azaltmaqla və uçuşları azaltmaqla məşğul olsalar da, eyni seqmentdəki Amerika şirkətləri daha qorunan vəziyyətdə qalırlar. Bununla belə, enerji mütəxəssisləri heç bir ölkənin problemlərdən sığortalanmadığını bildirirlər. Forbes.

Yanacaq qiymətlərini izləyən və neft bazarını təhlil edən GasBuddy şirkətinin enerji analitiki Patrik De Haan bildirib ki, "Amerikalılar düşünməyə öyrəşmədikləri şeyləri ölçüb-biçməli olurlar: 'Əgər Asiyaya və ya Avropaya uçsam, evə qayıtmaq barədə narahat olmalıyammı? Uzun məsafəli uçuşum ləğv ediləcəkmi? Beynəlxalq hava limanına qısa daxili uçuşum ləğv ediləcəkmi?'". Bu, səyahətçilərin əvvəllər nadir hallarda düşünməli olduqları bir narahatlıq səviyyəsidir. Və vəziyyət daha da pisləşə bilər."

Neft böhranının təsirlərini ilk hiss edənlər kasıb ölkələr olacaq.

Təyyarə yanacağı qıtlaşdıqca onun qiyməti hər yerdə artır. Beynəlxalq Enerji Agentliyinin icraçı direktoru Fatih Birol Associated Press-ə bildirib ki, iqtisadi təsir qeyri-bərabər paylanıb. O bildirib ki, ilk əziyyət çəkənlər "əsasən inkişaf etməkdə olan ölkələr - Asiya, Afrika və Latın Amerikasındakı daha kasıb ölkələr" olacaq. O, nəticədə bildirib ki, onlar təsirini daha tez hiss etsələr də, heç bir ölkə bu böhrandan sığortalanmayıb.

Mövzu haqqında: Ən uzun növbələri olan ABŞ hava limanları — uçuşunuzdan 3 saat əvvəl ora çatırlar

Çin və Tayland öz ehtiyaclarını ödəmək üçün təyyarə yanacağının ixracını dayandırdıqdan sonra, idxaldan asılı bazarlar, xüsusən də Vyetnam, Myanma və Pakistan təchizat çatışmazlığı ilə üzləşməyə başladı.

De Haan əlavə edib ki, bəzi hökumətlər daxili uçuşları məhdudlaşdırıb, digərləri isə "bəzi uzun məsafəli uçuşların açıq qalmasına icazə verir, çünki onlar turizm üçün vacibdir".

Avropa uçuşları azaldır

Avropa da təzyiq altındadır və Fatih Birol əmindir: “Deyə bilərəm ki, tezliklə A şəhərindən B şəhərinə bəzi uçuşların aviasiya yanacağının çatışmazlığı səbəbindən ləğv edilə biləcəyi barədə xəbərlər eşidəcəyik.”

Həqiqətən də, Avropanın böyük aviaşirkətləri, xüsusən də Lufthansa, Air France-KLM və Scandinavian Airlines (SAS) yanacağa qənaət etmək üçün uçuşlarını azaltmağa başlayıblar.

De Haan etiraf etdi ki, "bu uçuşların bəzilərinin idarə olunması getdikcə çətinləşir. O əlavə etdi ki, bəzi İtaliya hava limanları yanacaq rasionunu tətbiq etməli olub. Ötən həftə hava limanı operatorlarının ticarət təşkilatı olan Beynəlxalq Avropa Hava Limanları Şurası (ACIE) Avropa Birliyində "aviaşirkət yanacağının sistemli çatışmazlığının reallığa çevrildiyini" xəbərdar etdi.

Avropanın aşağı büdcəli Ryanair şirkətinin baş icraçı direktoru Maykl O'Liri bu ayın əvvəlində bildirib ki, "İyun, iyul və ya avqust aylarında yanacaq tədarükünün 10%-i və ya 20%-i üçün risk yaranarsa, biz və digər aviaşirkətlər bəzi uçuşları ləğv etməyi və ya tutumu azaltmağı düşünməli olacağıq".

ABŞ da aviasiya yanacağı çatışmazlığından sığortalanmayıb.

De Haan hesab edir ki, ABŞ enerji supergücü kimi əksər ölkələrdən daha təhlükəsizdir, gündəlik 13 milyon barel yanacaq istehsal edir və Kanadadan gündə təxminən 4 milyon barel idxal edir. Buna görə də, Amerika aviaşirkətlərinin ciddi problemlərlə üzləşməsinə aylar lazım olacaq.

Necə ki, daha varlı ölkələr kasıb ölkələrə nisbətən böhranla daha yaxşı mübarizə aparır, ən gəlirli aviaşirkətlər isə mübarizə aparanlardan daha davamlıdırlar. Hazırda iflas prosesində olan ultra aşağı tarifli Spirit Airlines aviaşirkətinin bu həftənin əvvəlində ləğv oluna biləcəyi bildirilir. Frontier və JetBlue şirkətləri də COVID-19 pandemiyasından sonra gəlirliliklə mübarizə aparırlar.

Sizi maraqlandıra bilər: New Yorkun əsas xəbərləri, mühacirlərimizin hekayələri və Big Apple-da həyat haqqında faydalı məsləhətlər - hamısını ForumDaily New Yorkda oxuyun

Lakin, hətta ABŞ-ın ikinci ən gəlirli aviaşirkəti olan United Airlines belə, yanacaq qiymətləri düşməsə, üçüncü rübdə cədvəlinin 5%-ə qədər azalda biləcəyini bildirib. Ölkənin ən gəlirli aviaşirkəti olmaqla yanaşı, həm də öz neft emalı zavoduna malik yeganə aviaşirkət olan Delta Air Lines ən əlverişli proqnoza malikdir.

De Haan yekun olaraq bildirib ki, "Delta, əsasən, vasitəçini aradan qaldırıb və benzini reaktiv yanacaqla dəyişdirmək üçün çox əlverişli razılaşmalar əldə edib".

Forum günündə də oxuyun:

İranla müharibənin yaratdığı yanacaq çatışmazlığı səbəbindən aviaşirkətlər uçuşları ləğv etməyə başlayır.

ABŞ blokadaya baxmayaraq, Rusiya neft tankerinin Kubaya çatmasına icazə verib.

Delta Gələcəyin Təyyarəsini təqdim etdi: Bu, daha çox yanacaq sərfiyyatlıdır və həqiqətən də gözəl görünür

ABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı  və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.