Rusiya gəmisi müəmmalı şəraitdə batdı: ola bilsin ki, Şimali Koreya üçün nüvə reaktorları daşıyırdı.
İki sualtı nüvə reaktoru daşıyan və ehtimal ki, Şimali Koreyaya gedən Rusiya yük gəmisi partladılıb. Məlumata görə, gəmi İspaniya sahillərindən təxminən 100 kilometr aralıda sirli şəraitdə batıb. CNN.
"Ursa Major" gəmisinin taleyi 23 dekabr 2024-cü ildə batdığı vaxtdan bəri sirr içində qalıb. Lakin CNN jurnalistləri bunun Qərb hərbi qüvvələrinin Rusiyanın əsas müttəfiqi olan Şimali Koreyaya qabaqcıl nüvə texnologiyasını ötürməsinin qarşısını almaq üçün olduqca riskli bir müdaxilə ola biləcəyini ehtimal edirlər. Gəminin səyahəti Kim Çen Inın Rusiyanın Ukraynaya müdaxiləsini dəstəkləmək üçün qoşun göndərməsindən cəmi iki ay sonra baş verib.
Gəminin qalıqları ətrafında son zamanlar artan hərbi fəaliyyət onun yükü və marşrutu ilə bağlı sualları daha da artırıb. Açıq aviasiya mənbələrinə görə, Amerika radiasiya müşahidə təyyarələri son bir ildə iki dəfə qalıqların üzərindən uçub. Bundan əlavə, gəminin qəzasından bir həftə sonra İspaniya istintaqı ilə tanış olan bir mənbənin Rusiya kəşfiyyat gəmisinin qalıqların yaxınlığından uçduğu və bundan sonra daha dörd partlayışın baş verdiyi bildirilir.
Mövzu haqqında: Şimali Koreya Ukraynada Rusiya tərəfində döyüşən muzdlulara həsr olunmuş muzey açıb.
İspaniya hakimiyyəti uzun müddət hadisə ilə bağlı əsasən susdu və yalnız müxalifət qanunvericilərinin təzyiqindən sonra 23 fevralda açıqlama verdi. Bəyanatda gəmi kapitanının İspaniya müstəntiqlərinə "Ursa Major" gəmisinin "sualtı qayıqlarda istifadə edilənlərə bənzər iki nüvə reaktoru üçün komponentlər" daşıdığını söylədiyi təsdiqləndi, baxmayaraq ki, o, onların tərkibində nüvə yanacağının olub-olmadığından xəbərsiz idi.
Ursa Major-un batmasına səbəb olan hadisələrin zənciri hələ də məlum deyil. İspaniyada aparılan araşdırmaya görə, gövdə zədələnməsinə nadir bir torpedo növü səbəb ola bilər. Hadisə Co Baydenin prezidentliyinin son həftələrində, Ukraynadakı vəziyyət Moskvanın xeyrinə dəyişdiyi və ABŞ-ın birbaşa eskalasiyadan yayınmağa çalışdığı bir vaxtda baş verib.
Rusiyanın Suriyadakı hərbi əməliyyatında əvvəllər avadanlıqların təxliyəsi üçün istifadə edilən "Sparta 3" kimi tanınan "Ursa Major" gəmisi dekabrın 2-də Finlandiya körfəzindəki Ust-Luqa yanacaq limanına lövbər salıb və daha sonra Sankt-Peterburq limanındakı konteyner terminalına keçib. Dekabrın 11-də iki böyük "lyuk", 129 boş konteyner və iki böyük Liebherr kranı ilə Vladivostoka yola düşüb.
Həmin ilin oktyabr ayında gəminin sahibi, dövlətə bağlı Oboronlogistics korporasiyası, gəmilərinin nüvə materiallarının daşınması üçün lisenziyalı olduğunu iddia etdi. Ust-Luqada yüklənmənin video görüntülərinin təhlili göstərir ki, konteynerlər gövdənin içərisinə yerləşdirilib və gələcək "lyuklar"ın altında yer qalıb.
Gəmi Fransa sahilləri boyunca üzdü, bundan sonra onu Portuqaliya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarələri və gəmiləri, eləcə də iki Rusiya hərbi gəmisi - "İvan Qren" və "Aleksandr Otrakovskiy" müşayiət etdi. 22 dekabr səhəri Portuqaliya hərbçiləri müşayiəti dayandırdılar.
Təxminən dörd saat sonra, artıq İspaniya sularında olan gəmi qəfildən sürətini azaldıb və İspaniya xilasetmə xidmətləri gəminin qəzaya uğrayıb-düşmədiyini yoxlamaq üçün gəmi ilə əlaqə saxlayıb. Ekipaj hər şeyin qaydasında olduğunu bildirib.
Lakin təxminən 24 saat sonra gəmi kəskin şəkildə kursdan çıxdı və 23 dekabrda, UTC vaxtı ilə saat 11:53-də qəza siqnalı göndərdi. İstintaqa görə, sağ tərəfdə, ehtimal ki, mühərrik otağının yaxınlığında üç partlayış baş verib və nəticədə iki heyət üzvü həlak olub. Gəmi sıradan çıxıb və hərəkət mexanizmi sıradan çıxıb.
Qalan 14 heyət üzvü xilasetmə qayığında təxliyə edildi və İspaniyanın Salvamar Draco xilasetmə gəmisi tərəfindən götürüldü. İspaniya dəniz gəmisi hadisə yerinə saat 19:27-də çatdı. Lakin yarım saat sonra Rusiya gəmisi "İvan Qren" bütün gəmilərdən iki dəniz mili məsafə saxlamağı və xilas edilmiş heyəti geri qaytarmağı tələb etdi.
İspaniya hakimiyyəti xilasetmə əməliyyatında israr etdi və sağ qalanları axtarmaq üçün vertolyot göndərdi. Video görüntülərdə bir xilasedicinin mühərrik otağına girməyə çalışdığı, lakin qapının bağlı olduğu görünür. O, yaşayış yerlərini və konteynerləri yoxlamağa başlayır, onlardan ikisində zibil, balıq torları və avadanlıqlar aşkar edir.
İstintaqla tanış olan mənbəyə görə, gəmi sabit görünürdü və tez bir zamanda batmamalı idi. Lakin, saat 21:50-də "İvan Qren" bir sıra alovlanmalar həyata keçirdi və ardınca dörd partlayış baş verdi. İspaniyanın Milli Seysmik Şəbəkəsi bu zaman dörd fərqli siqnal qeydə aldı.
Saat 23:10-da Böyük Ursa batmışdı.
Xilas edilmiş on dörd rus dənizçisi Kartagena limanına aparılıb və orada İspaniya müstəntiqləri tərəfindən dindirilib. Təhlükəsizliyindən qorxan kapitan yükü açıqlamaqdan çəkinib.
Təklif edildikdə, o, "lyuklar"ın sualtı qayıqlarda tapılanlara bənzər iki nüvə reaktorunun komponentlərinə aid olduğunu aydınlaşdırdı. O, içəridə nüvə yanacağının olmadığını iddia etdi.
Mənbənin məlumatına görə, İqor Anisimov adlı kapitan gəminin Şimali Koreyanın Rason limanına yönləndiriləcəyinə inanırdı. İstintaq həmçinin marşrutun qeyri-adi təbiətini də qeyd edir: kranlar, boş konteynerlər və lyuklar daşıyan gəmi, ölkənin geniş dəmir yolu şəbəkəsinə baxmayaraq, bir Rusiya limanından digərinə dünyanı gəzib. Kranların boşaltma üçün lazım ola biləcəyi ehtimal edilir.
Bir neçə gün sonra heyət Rusiyaya qaytarıldı. Jurnalistlərin əlaqə saxladığı bu adı daşıyan bir kişi hadisə ilə əlaqəsini təkzib etdi və təqaüdə çıxdığını bildirdi. Qəzadan dörd gün sonra Oboronlogistics hadisəni "hədəf terror hücumu" adlandırdı və üç partlayış barədə məlumat verdi. Gövdədə içəri əyilmiş kənarları olan 50 x 50 sm ölçülü bir dəlik aşkar edildi və göyərtə qəlpələrlə dolu idi.
Bir həftə sonra, bir mənbəyə görə, Rusiya gəmisi Yantar hadisə yerinə qayıtdı. Rəsmi olaraq tədqiqat gəmisi olan, lakin kəşfiyyat fəaliyyəti ilə məşğul olduğu şübhəli bilinən gəmi, dağıntıların üzərində beş gün qalıb və bundan sonra daha dörd partlayış qeydə alınıb.
Dəniz izləmə məlumatları göstərir ki, Yantar yanvar ayında ərazidə olub, Ursa Major-un son mövqeyindən 20 km məsafədə siqnal ötürməzdən əvvəl Misir və Əlcəzairə zəng edib.
Aralıq dənizinin dibi ilə bağlı əsas dəlillər
İstintaqın bəzi təfərrüatları ilk dəfə İspaniyanın "La Verdad" qəzeti tərəfindən dərc edilib və bu da müxalifətdə suallar doğurub. İspaniya hökuməti bildirib ki, təyyarənin qalıqları təxminən 2500 metr dərinlikdədir; uçuş qeyd cihazını geri almaq "əhəmiyyətli texniki resurslar və risklər olmadan mümkün deyil". Mütəxəssislər radiasiya təhlükəsi olmadığı təqdirdə bu qiymətləndirməyə şübhə ilə yanaşırlar.
Müasir qara qutular adətən yuxarı qalxır və mayaklarla təchiz olunur, buna görə də onun artıq tapılmış olması mümkündür.
ABŞ da əraziyə maraq göstərdi: Nebraskada yerləşən WC135-R radiasiya kəşfiyyat təyyarələri ora iki dəfə yerləşdirildi. Hava bazasının sözçüsü onların missiyasının nüvə izlərini toplamaq və təhlil etmək olduğunu təsdiqlədi, lakin detalları açıqlamaqdan imtina etdi.
Onların hər hansı radiasiya izi aşkar edib-etmədiyi məlum deyil. İspaniya hakimiyyəti sahilə təhlükə barədə məlumat verməyib və heç bir çirklənmə əlaməti aşkar edilməyib.
Nüvə texnologiyasının mümkün transferi
Reaktorların Şimali Koreyaya göndərildiyi barədə fərziyyələr, Şimali Koreyanın ilk nüvə sualtı qayığının fotoşəkillərinin 2025-ci ilin dekabr ayında dərc edilməsindən sonra ortaya çıxdı. Şəkillərdə yalnız gövdə görünürdü, işlək reaktora dair heç bir dəlil yox idi.
Janes analitiki Mayk Plunkett qeyd edib ki, reaktorlar, çox güman ki, yanacaqsız daşınıb. Əgər onlar istismardan çıxarılan sualtı qayıqlardan çıxarılsaydı, yenə də radioaktiv olardılar, lakin daha az dərəcədə.
O, bu cür texnologiyaların ötürülməsinin yalnız çox yaxın müttəfiqlər arasında mümkün olduğunu vurğuladı. Əgər bu, həqiqətən baş verərsə, bu, Moskva tərəfindən ciddi bir addım və xüsusilə Cənubi Koreya üçün potensial olaraq həyəcan verici bir siqnal olardı.
İstintaq göstərir ki, daşınan reaktorlar Delta IV sinifli sualtı qayıqlarda istifadə edilən VM-4SG modelidir, lakin buna dair dəlillər məhduddur.
Peyk görüntüləri gəminin 4 dekabrda Ust-Luqada olduğunu, video yazıları isə onun yükləndiyini təsdiqləyir.
Batdıqdan sonra "Kommersant" qəzeti gəminin Vladivostokda tikilməkdə olan buzqıran gəmi üçün liman kranları və lyuklar daşıdığını bildirsə də, digər əşyalardan bəhs etməyib.
Sizi maraqlandıra bilər: New Yorkun əsas xəbərləri, mühacirlərimizin hekayələri və Big Apple-da həyat haqqında faydalı məsləhətlər - hamısını ForumDaily New Yorkda oxuyun
Gəminin gövdəsini nə deşdi?
İstintaq həmçinin gövdə zədələnməsinin səbəbini araşdırır. Kapitan bildirib ki, gəmi qəfildən yavaşlasa da, 22 dekabrda heç bir zərbə və ya partlayış səsi eşitməyib. Növbəti gün üç partlayış baş verib.
Bir nəzəriyyəyə görə, dəlik yüksək sürətlə hərəkət edə bilən superkavitasiya edən Barracuda tipli torpedo tərəfindən yaradıla bilərdi. (Bu, suda "normal" şəkildə deyil, qaz qabarcığının içərisində hərəkət edən xüsusi bir torpedo növüdür. – Yaklaşık. Ed.) Lakin, digər mütəxəssislər maqnit şaxtasının istifadəsinin daha çox ehtimal olunduğuna inanırlar.
Hadisəyə sahib olan Rusiya şirkəti, eləcə də Rusiya, İspaniya və Britaniya hərbçiləri sorğulara cavab verməyib. Pentaqon şərh verməkdən imtina edib. Qərb kəşfiyyat rəsmiləri hadisəni qəribə adlandırıb və İspaniya istintaqının nəticələrini şübhə altına alıblar, lakin alternativ izahat təqdim etməyiblər.
Gəminin və yükünün batmasının sirri dənizin dibində gizlənir.
Forum günündə də oxuyun:
Ukrayna və Rusiya əsgərləri iki həftə cəbhə xəttində eyni sığınacaqda yaşadılar.
Google News-da ForumDaily-ə abunə olunABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz.
Redaktorların seçimi
