Soruşmağa utandığınız təyyarələr haqqında 9 suala cavab - ForumDaily
The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.
Переклад цього матеріалу українською мовою з російської було автоматично здійснено сервісом Google Translate, без подальшого редагування тексту.
Bu məqalə Google Translate servisi vasitəsi ilə avtomatik olaraq rus dilindən azərbaycan dilinə tərcümə olunmuşdur. Bundan sonra mətn redaktə edilməmişdir.

Sual verməyə utandığınız təyyarələr haqqında 9 suala cavablar

Bir təyyarə dizayneri deyilsinizsə, çox güman ki, təyyarələr haqqında çox az şey bilirsiniz. Bu texnikanın necə və niyə uçduğunu deyil, daha çox mənasız məsələlər haqqında danışmıram. Adətən bir nöqtədə ağla gəlir və dərhal unudulurlar.

Şəkil: Depositphotos

Yəni dərhal google-dan çıxmadığınız bu cür suallar, ancaq yaxınlıqdakılardan maksimumunu soruşa bilərsiniz, çünki cavab həqiqətən lazım deyil. Ancaq ən maraqlı cavabları verdikləri bu sadə "whys" də olması gülməlidir. Beləliklə, təyyarələrdən danışaq.

Niyə əksər təyyarələr ağ rəngdədir?

Birdən bir neçə səbəb var, niyə bir dəfə ağ seçdilər. Birincisi, daha az istilik yığır, yəni sərnişinlər üçün daha rahat və hava yolları üçün daha ucuzdur. Bundan əlavə, ağ boya ümumiyyətlə daha ucuzdur. İkincisi, ağ bir vəziyyətdə müxtəlif zərərləri və hətta kiçik çatlaqları görmək daha asandır.

Mövzu haqqında: Yanğın təhlükəsi: ABŞ bəzi MacBook modellərinin təyyarələrdə daşınmasını qadağan etdi

Təyyarələrdə niyə küllük var?

Hər kəs təyyarələrdə siqaret çəkməyin qadağan olduğunu bilir, lakin istehsalçılar tualetlərdə kül çöpləri quraşdırmağa davam edirlər. Axı, hamımız bir insanıq və uzun bir uçuş zamanı bir çox insan gizli şəkildə siqaret çəkir, buna görə siqaret qutularını yerdən çıxartmamaq üçün kül axınlarını tərk etmək qərarına gəldik.

Niyə boşluqlar yuvarlaqlaşdırılır?

Şəkil: Depositphotos

50-ci illərin ortalarında De Havilland ilk Comet Craft istehsal etdi. Və bir müddət sonra bu tərəflər havada ayrı düşməyə başladı. Dizaynı araşdırdıqdan sonra mühəndislər, kvadrat pəncərələrin künclərində həddindən artıq yük olduğunu aşkar etdilər. Bu çatışmazlığı kompensasiya etmək üçün təyyarələrin şüşələrini yuvarlaq bir forma verməyə qərar verdilər.

Niyə kabin geniş görünür?

Əslində, daxili göründüyündən bir qədər kiçikdir. Lakin dizaynerlər hər şeyi etməyə çalışdılar ki, klostrofobiyası olan insanlar uçuşda mümkün qədər rahat olsunlar. Bu düzgün işıqlandırma və yaxşı seçilmiş künclər sayəsində əldə edilir.

Mövzu haqqında: Uşaqlarla uçmaq təhlükəsiz deyil: təyyarələrdə kifayət qədər uşaq dərmanı yoxdur

Qanadların kənarları niyə bükülür?

Uçuşda təyyarənin üstündəki və altındakı təzyiq arasında bir fərq yaranır, buna görə hava tarazlaşmağa meyl edir, qanadlardan aşağı axır və parçalanaraq turbulans yaradır. Qanadların uclarını əymək qərara alındı ​​ki, bu da yalnız turbulentliyi azaltmır, həm də qanadın dayanıqlığını və yanacaq istehlakını artırır.

Niyə giriş sol tərəfdədir?

Bu bir qayda deyil, amma çox vaxt belədir. Burada bir neçə fərziyyə var: baqaj lyukları sağ tərəfdə olduğundan sərnişinləri sol tərəfdə yerləşdirmək daha təhlükəsizdir və ya bu ənənə gəmilərdən başlayıb, çünki insanlar sol tərəfdən minirlər. Digər versiya isə ondan ibarətdir ki, əvvəllər komandir sol tərəfdə oturub və bu tərəfdən giriş onun eniş zonasına dəqiq yaxınlaşmasını asanlaşdırıb.

Niyə təyyarələrin fərqli burun formaları var?

Şəkil: Depositphotos

Burun aerodinamikaya ciddi təsir göstərir: nə qədər kəskin olsa, təyyarə daha sürətli olur. Hərbi qırıcı təyyarələrin iti burunları var, lakin onlar ucuz olduğuna görə mülki aviasiyada yuvarlaqlaşdırılıb. Bundan əlavə, kəskin bir burun uçuş-enmə zolağında görünürlüğüne mane olur. 1969-cu ildə, daşınan burunlu Konkorde yeni bir irəliləyiş, təyyarə istehsalında bir irəliləyiş oldu.

Niyə bəzi təyyarələr qəribə formadadır?

Təyyarənin forması, əlbəttə ki, quşların konturlarına bənzəyir. Mühəndislər görünməz təyyarə layihəsini həyata keçirmək üçün yola çıxdıqda, ov zamanı yırtıcı quşların vəziyyətinə diqqət çəkdilər. Beləliklə, ən məşhur F-117 Nighthawk və B-2 Spirit meydana çıxdı.

Niyə təyyarələrdə dayanacaq yerləri yoxdur?

Bu təhlükəsizlik səbəbindən edilir, çünki kabinədə dayanacaq insanları təmin etmək çox çətindir. Ancaq bu yaxınlarda, bir İtalyan şirkəti, siz dayana biləcəyiniz ultra aşağı qiymətli hava yolları üçün stul modellərini təqdim etdi. Uçuş cəmi iki saat davam edərsə, dayanmaq problem deyil, bundan əlavə super ucuzdur.

Təəssüf ki, suallara daha çətin cavab vermək asan deyil, bunun üçün mütəxəssislərlə əlaqə qurmaq və ya müvafiq ədəbiyyatı oxumaq lazımdır.

Forum günündə də oxuyun:

ABŞ hava limanında nə soruşa bilərsiniz və girişdə suallara necə cavab verə bilərsiniz

Tezliklə ABŞ-a bir həqiqi şəxsiyyəti olmayan bir təyyarəyə minmək mümkün olmayacaq: nəyi bilməlisiniz

Vəkil kimi çalışdı və səma haqqında xəyal etdi: Rusiyada bir təyyarənin düşdüyü bir pilotun hekayəsi

Erkən təqaüd üçün 15 ən yaxşı peşə

Miscellanea самолет Təhsil proqramı
Google News-da ForumDaily-ə abunə olun

ABŞ-dakı həyat və Amerikaya immiqrasiya haqqında daha vacib və maraqlı xəbərlər istəyirsiniz? — bizə dəstək olun bağışlayın! Siz də səhifəmizə abunə olun Facebook. "Ekranda prioritet" seçimini seçin və əvvəlcə bizi oxuyun. Həmçinin kanalımıza abunə olmağı unutmayın Telegram kanalı  və Instagram- Orada çox maraqlı şeylər var. Və minlərlə oxucuya qoşulun Forum Gündəlik New York — orada siz metropol həyatı haqqında çoxlu maraqlı və müsbət məlumatlar tapa bilərsiniz. 



 
1184 sorğu 1,215 saniyədə.